Tehnologie

2008 Honda Ridgeline Review

pe analiza editorilor US News de 51 de recenzii de automobile și teste de conducere, Honda Ridgeline din 2008 ocupă locul 1 în 5 în Sport Utility Trucks.

Ridgeline oferă manevrabilitate superioară și posibilități unice de încărcare, pe lângă menținerea reputației solide a Honda pentru fiabilitate și valoare. Cu toate acestea, acesta oferă doar un motor V6, iar unele s-au plâns de probleme de vizibilitate spate. Dacă sunteți pe piață pentru un camion utilitar sportiv, ar trebui să aveți în vedere și Cadillac Escalade EXT sau Ford Explorer Sport Trac.

PROS

  • Manevrabilitate și manevrabilitate sportivă pentru un camion utilitar sportiv
  • Un trunchi unic de încuietoare
  • Caracterizează reputația Honda pentru calitatea și valoarea

Consul

  • Motorul V6 suburban pentru accelerație, tractare și remorcare
  • Confortul scaunului întrebabil
  • Vizibilitate slabă datorită punctelor nevăzute
  • ! Cu manevrabilitatea sa, cu cabina spatioasa cu cinci pasageri si placuta Honda, Honda Ridgeline 2008 a fost descrisa ca fiind "un camion pentru camionul alergic" de catre recenzenti precum Edmunds. New York Times elaborează, afirmând că Ridgeline "are un scop neagresiv nu la Bubbas cu gulerul albastru, dar la oamenii de clasă de mijloc care cumpără de fapt multe dintre variantele vândute astăzi: profesioniști cu gulere albe în suburbii verzi, în state albastre precum și cele roșii. "

Cu toate acestea, Ridgeline este, de asemenea, remarcat pentru faptul că nu oferă aceste atribute ieftin. Ca vehicul Honda, acesta include caracteristici cum ar fi airbag-uri perdea laterale și tracțiunea integrală ca preț standard, dar la un preț mai mare. Sau, după cum explică Orlando Sentinel, "există modele scumpe ale tuturor pickup-urilor, dar există doar Ridgelines scumpe". Cu toate acestea, Consumer Guide afirmă că "caracteristicile inovatoare de preluare și valoarea de revânzare tipică a Honda" sunt motivul pentru care Ridgeline este listat ca "Pick recomandat" pentru anul 2007. IntelliChoice nu a evaluat valoarea Honda Ridgeline din 2008, dar oferă Ridgeline 2007 o " Ratingul mediu ", bazat pe costul total al proprietății în comparație cu alții din clasa sa.

Ridgeline este, de asemenea, distinctiv pentru construirea sa. Deși în mod asemănător cu camioanele de utilitate sportivă, cum ar fi Avalanche-ul Chevrolet sau Cadillac Escalade EXT, Ridgeline are o structură unitară-corp și suspensie totală, asemănătoare cu modelul pilotului Honda Pilot.SUT este disponibil în patru straturi: modelul de bază RT, RTX primar pentru tractare, RTS și RTL de vârf.

Revizuirea performanței - 7. 9 (Bine)

Deși Honda Ridgeline 2008 nu are capacitățile și capacitățile de performanță ale camioanelor tradiționale, scriitorii spun că este suficient. USA TODAY afirmă: "Honda a adunat un automobil sportiv care conducea cu un weekend-războinic, creând ceea ce ar putea fi amestecul perfect pentru mulți oameni". Continuați cu examinarea completă a performanței.

Exteriorul revizuit - 6. 4 (Mediocre)

Opinii ale exteriorul Honda Ridgeline din 2008 sunt împărțite. Recenzii ca scriitorul de știri din Detroit îl urasc - "Ridgeline îmi amintește de vechea glumă despre Rodney Dangerfield despre cum era atât de urât ca un copil, părinții lui trebuiau să lege oțelul de porc în jurul gâtului, așa că câinele să se joace cu el. " În contrast, Los Angeles Times găsește Ridgeline "elegant, sofisticat, lucru care arată ca o pușcă de atac Heckler & Koch". Continuați cu Revizuirea completă a exterioară.

Revizia de interior - 7. 6 (bună)

Honda Ridgeline 2008 este apreciată pentru oferirea unei cabine spațioase cu cinci locuri, cu posibilități bune de depozitare. După cum afirmă Kelley Blue Book, Ridgeline are "un set mare de scaune din față și un compartiment unic de depozitare sub pat care este perfect pentru ascunderea obiectelor de valoare". Dar mulți sunt dezamăgiți de confortul scaunului și de calitatea materialului. Continuați cu examinarea completă a interiorului.

Revizuirea siguranței - 8. 6 (Foarte bună)

Honda Ridgeline din 2008 se descurcă foarte bine în testele de avarie ale guvernului federal, dar nu are rezultate ale testelor de impact ale industriei de asigurări. Recenzenti precum Detroit News "nu se pot gandi la nimic pe care nu l-au pus pe Ridgeline in ceea ce priveste caracteristicile de siguranta", dar sunt la fel de preocupati de vizibilitatea slaba a camioanelor. Continuați cu Revizuirea completă a siguranței.

Revizuirea fiabilității - 9. 2 (Excelent)

Încă ne compilam date pentru fiabilitatea estimată a Honda Ridgeline 2008. În plus, camionul este acoperit de o garanție de bază de trei ani sau de 36.000 de mile. Continuați cu examinarea completă a fiabilității.

Deși Honda Ridgeline 2008 nu are capacitățile și capacitățile de performanță ale camioanelor tradiționale, scriitorii spun că este suficient. USA TODAY afirmă: "Honda a adunat o mașină de sport sportivă cu un weekend-războinic, creând ceea ce ar putea fi amestecul perfect pentru mulți oameni."

Unul dintre cele mai puternice puncte de vânzare ale lui Ridgeline este calitatea și versatilitatea. Edmunds numește camionul "confortabil, silențios și ușor de condus", iar AutoWeek reamintește că "nu am întâlnit o slujbă demnă de camion pe care Honda nu a reușit să o gestioneze, abordând ambarcațiuni de pescuit, aparate mari, mobilier și Home Depot la fel de ușoară, să nu mai vorbim de numeroase excursii la magazinul de produse alimentare și pe traseele off-road, unde trunchiul din paturi sa dovedit a fi deosebit de util în menținerea în siguranță a hainelor de ciclism murdare sau murdărie. "

Accelerare și putere

Spre deosebire de majoritatea camioanelor, Honda Ridgeline oferă doar o singură opțiune pentru motor - V6 cu 247 cai putere și cuplu de 245 de kilograme.Forbes descrie motorul ca fiind "gustos" și "fiabil", în timp ce Ghidul Consumatorului îl consideră "rafinat" și apreciază că "se ridică doar la mlaștină mută, clasică la accelerație completă". Dar scriitorii de la AutoWeek se numără printre cei de stat că "cîțiva ponei mai puțini vor fi buni" pentru Ridgeline. Edmunds este de acord, scriind că "necesitatea motorului pentru mai multă putere de fund este incontestabilă atunci când se îndepărtează de un far cu patru pasageri împachetați în cabină." De asemenea, Detroit News remarcă același lucru și adaugă că nu oferă o opțiune V8 "va dezactiva unii cumpărători de camioane tradiționale".

Mai mulți comentatori exprimă de asemenea dezamăgirea cu kilometrajul de gaze al SUT, dar Kelley Blue Book îl numește "surprinzător de bun , având în vedere dimensiunea lui Ridgeline. Agenția pentru Protecția Mediului evaluează Ridgeline 2008 la 15 mile pe galon în oraș și 20 mpg pe autostrăzi.

Transmisia Honda Ridgeline este o mașină automată cu cinci trepte, cu un cooler de transmisie de mare viteză pentru remorcare. Majoritatea simt că cinci viteze sunt bine legate de motorul V6, oferind "schimbare ușoară" pentru Forbes și performanță "receptivă" pentru MSN.

Manipularea și frânarea

Mașina și șoferul explică cel mai bine modul în care revizorii se simt în privința manipulării lui Ridgeline: "Doar toți cei care au condus Ridgeline au fost plăcut surprinși de agilitatea lor și toți ocupanții aveau lucruri bune de spus despre calitatea călătoriei. Uneori chiar au uitat să adauge renunțarea pentru un camion și un scribbler de jurnal a crezut că se comportă "ca un Accord înalt". "AutoWeek este de acord, menționând că" este un camion pe care îl putem trăi - unul care ne ocupă de treburile noastre fără fiind o lucrare de manevrat. "

Honda Ridgeline 2008 are o suspensie frontală cu șuruburi Macpherson și un spate multi-link cu brațe înclinate, un set unic pentru un camion pickup care ajută la o plimbare agilă. De asemenea, contribuind la o calitate bună a căii de rulare este rama integrată a cutiei închise a lui Ridgeline, cu o construcție unitate - caroserie - similară cu cea a unui sedan - cu șine de oțel de înaltă rezistență și elemente de cruce cu rigidizări interioare. Drept rezultat, Ridgeline "nu-i scoate șoferul din șa pe betonul spart", raportează Motor Trend. Sacramento Bee adauga ca plimbarea este "cea mai neteda, cea mai linistita pe care am experimentat-o ​​vreodata intr-un pickup." Da, este posibil sa te simti ca si cum ai glise pe autostrada intr-un pickup ". este un motor cu putere variabilă, asigurând un simț sportiv "cu doar cantitatea potrivită de rezistență și feedback" pentru Edmunds, ajutând Chicago Tribune să alunece Ridgeline "în și din locuri de parcare ca un sedan". Frânarea ventilată a lui Ridgeline și frânele cu discuri spate solide sunt, de asemenea, asistate de putere. Ghidul consumatorilor le descrie ca "puternic, sigur", iar Motor Trend a reușit să oprească Ridgeline de la 60 de mile pe oră în 139 de picioare. "Nu este camionul sportului, dar nu este rău în universul camioanelor", explică scriitorii. Între timp, Kelley Blue Book apreciază modul în care sistemul de frânare anti-blocare, cu distribuție electronică a frânării și asistență la frânare, ajută la opririle "mai eficiente" de panică."

Review-urile de pe autoturisme

Comentariile de la autoturisme remarcă faptul că Ridgeline este un vehicul adecvat pentru trasee, dar" ar putea provoca zgomote de la entuziaștii off-road ", așa cum descrie Automobile Magazine. mici obstacole în calea apei "pentru Detroit News și este ideal pentru" traversarea zăpezii adânci "sau" trecerile off-road moderate ", în opinia lui Kelley Blue Book.

Totuși, Edmunds remarcă faptul că Ridgeline" testul off-road al "traseelor ​​pline și murdare, o urcare ușoară în sus și o coborâre abruptă și coborâtă în pantă". Redactorii continuă să descrie experiența off-road, spunând că "jantele din aliaj Ridgeline de 17" anvelopele nu conduc la condusul pe șosea. Când am încercat să urcăm pe deal, podeaua a început să gemă, așa că am abandonat fuga și am revenit pe trotuarul uscat. "

Alții îl judecă în mod obiectiv pe Ridgeline Motor Trend scrie că anvelopele Ridgeline și sistemul automat de tracțiune integrală nu au fost" niciodată a vrut să-l facă un drum liber, dar "te va ridica pe o alee acoperită de zăpadă sau dintr-un patch de nămol de nămol."

Hauling

Honda Ridgeline are o capacitate de încărcare umedă între 1, 549 și 1 558 de lire sterline, în funcție de aspectul tăierii, notează aceste cifre ca fiind respectabile, dar încă se simt dezamăgite de faptul că lungimea și lățimea patului nu vor satisface nevoile tradiționale de preluare. cameră pentru foi de placaj de 4 până la 8 picioare, standardul arhivic omniprezent, prin care s-au măsurat camionetele bărbătești. "Los Angeles Times explică faptul că Ridgeline este" un pickup de stat albastru, motociclete bune pentru carting " ATV-uri și echipamente de alpinism, bric-a-brac de agrement afluent. Nu poate trage un labirint pe un deal, dar poate traversa o barcă de 22 de picioare pe o rampă la Lacul Shasta. "

Tractarea

Elementul RTX de la Ridgeline poate trage până la 5 000 de lire sterline și include standardul de echipament necesar.Aceste caracteristici includ un radiator de înaltă capacitate și un răcitor de servodirecție de mare capacitate, precum și cablajul de conectare a remorcii pentru conectorii cu patru și șapte pini și controlerul de frână al remorcii.

În ciuda gamei de echipamente , recenzentii avertizeaza impotriva folosirii Ridgeline pentru remorcare.Kelley Blue Book spune ca pentru sarcini grave de remorcare "Ridgeline nu va fi prima ta alegere", Consumer Guide sugereaza ca "V6, de asemenea, poate fi impozitat" si MSN spune ca capacitatea de lire sterline "Recenzii precum scriitorul de știri din Detroit îl urasc -" Ridgeline îmi amintește de vechea glumă despre Rodney Dangerfield despre cum era atât de urât ca și copilul lui părinții trebuiau să lege oțelul de porc în jurul gâtului, așa că câinele ar fi vrut d joci cu el. "În contrast, Los Angeles Times găsește Ridgeline" elegant, sofisticat. lucrurile arata ca o pușca de atac Heckler & Koch. "

În ciuda emoțiilor amestecate în atractivitatea lui Ridgeline, recenzenții apreciază în mod unanim designul său funcțional, patul de încărcătură are o lungime de 60 de centimetri, iar hayonul și 49.La 5 centimetri între puțurile roților - "unul dintre cele mai scurte", după cum afirmă Rick Newman de la revista U. S., dar "înseamnă că spre deosebire de multe alte pickups se va potrivi în majoritatea garajelor". Hayonul pentru pat este o acțiune dublă, ceea ce înseamnă că nu numai că se ciocnește, ci se leagă, similar cu ușa mașinii. Ghidul consumatorilor numește această caracteristică "minunată", în timp ce Kelley Blue Book crede că este "la îndemână".

Cu toate acestea, caracteristica Ridgeline preferată a recenzentului este trunchiul în pat "Este un lucru relativ simplu - Rivalii rivalului Honda nu s-au gândit la acest lucru cu ani în urmă ", spune Washington Post. Trunchiul este de 8,5 metri cubi și este suficient de mare încât să dețină un răcitor de 72 de litri sau trei seturi de cluburi de golf ", explică Chicago Tribune. Cu toate acestea, același recenzor are alte idei pentru utilizarea portbagajului: "Aveți posibilitatea să umpleți portbagajul cu gheață pentru a răci popul pentru familia sau picnicul companiei. Portbagajul este suficient de mare pentru a umple cu apă caldă pentru a face baie copii după picnic, astfel încât să nu pământească cabina, doar imaginația ta limitează ceea ce poți face. "

Alții sunt impresionați, dar rețineți că trunchiul nu este" atât de util dacă se încarcă patul de marfă ", ca și Mașinile. com găsește. Truck Trend adauga ca "am invatat ca nu doriti sa obtineti o anvelopa plata cand purtati o gramada de pietris in pat - acesta acopera portbagajul care tine anvelopa de rezerva".

Honda Ridgeline 2008 este apreciat pentru oferirea unei cabine spațioase cu cinci locuri, cu posibilități bune de depozitare. După cum afirmă Kelley Blue Book, Ridgeline are "un set mare de scaune din față și un compartiment unic de depozitare sub pat care este perfect pentru ascunderea obiectelor de valoare". Dar mulți sunt dezamăgiți de confortul scaunului și de calitatea materialului.

Pentru un lux optim, câteva recomandă modernizarea la RTL de vârf. Orlando Sentinel nu are plângeri cu privire la interior, în timp ce scriitorul de la Washington Post îi place confortul și spațiul de ședere al unui sedan de lux, proiectat pentru cinci persoane, o gamă largă de cutii de depozitare inteligente, colțuri și creneluri, executat minivan sau vagon de statie si, bineinteles, are legendarul Honda de inalta calitate si finisaj. "

Scaune

Majoritatea spun ca scaunele lui Ridgeline ar putea fi mai confortabile. Mașini. com crede că "oferă un sprijin excelent", dar Consumer Guide reprezintă aceia care găsesc că "padding-ul este un pic subțire pentru cel mai bun confort, perna este destul de plată, spătarul este prea în poziție verticală".

Edmunds descrie scaunele din față, ferm, bine format și confortabil ", în timp ce Motor Trend îi place că" poziția de conducere este comandantă ". Pentru toate rapoartele privind confortul, recenzorul de sex feminin Detroit News este preocupat de modul în care spațiul expansiv în față va afecta șoferii. "Pe camionul Honda nu există pedale reglabile și, în timp ce volanul se înclină, nu atinge" spune ea. "Ambele caracteristici ar fi avut un drum lung spre a ajuta femeile scurte să se simtă confortabil în spatele volanului și cât mai departe posibil de airbag-ul din volan."Newsday este, de asemenea, ingrijorat de faptul ca" oamenii mai mici ar putea gasi o acoperire pentru switch-urile stereo incomode de lunga durata. "

Recenzii noteaza, de asemenea, argumentele pro si contra pentru scaunele de rangul 2. MarketWatch crede ca" doi pasageri, "Forbes explică faptul că" în timp ce trei călăreți se pot încadra pe scaunele din spate destul de spațioase, pernele subțiri s-ar putea dovedi neplăcute pentru călătorii mai lungi. "

Caracteristici interioare

La fel ca toate modelele Hondas, modelul Ridgeline are caracteristici standard abundente, printre care geamurile electrice pentru cabina din față și spate, un sistem la distanță HomeLink și o consoană centrală multifuncțională cu brațe de alunecare.Ghidul Consumer descrie gabaritele lui Ridgeline ca fiind "mari, simple" în timp ce revista US News Rick Newman apreciază controalele climatice care sunt "grippabile, doar pentru un camion".

Cu toate acestea, nu toate primele impresii rămân neschimbate, MSN observând că "există o reducere evidentă a costurilor. De exemplu, volanul se învârte, dar nu are nici o caracteristică telescopică. "Newsday este, de asemenea, dezamăgit." Tabloul de bord al lui Ridgeline este o afacere asemănătoare necoordonată, estetic, arătând ca și cum ar fi fost coborâtă împreună cu piesele rămase ". este deosebit de dezgustat de manerele ușii din cabina metalică a lui Ridgeline, "arătau ca șinele de siguranță metalice pe care le vezi în băile spitalului", scrie recenzorul.

Pentru cele mai multe caracteristici și lux, recenzenții ca Edmunds recomandă cel mai înalt nivel RTL, "care include elemente extraordinare cum ar fi piele, încălzirea scaunelor, un scaun cu șofer, un scaun șofer reglabil în 8 direcții și un stereo echipat cu XM."

Navigare

Comentariile sunt, în general, mulțumite de Honda Satellite Linked Sistemul de navigație cu recunoaștere vocală, disponibil pentru echipamentul RTL. Ghidul consumatorilor consideră că sistemul este "ușor de folosit" și apreciază că "nu absoarbe controlul climatic". Între timp, Kansas C ity Star îi place că sistemul "listează restaurantele conform Studiului Zagat."

Cargo

Recenzii constată că trunchiul în patul lui Ridgeline nu este singura locație pentru stocarea inventivă. Scaunele lui Ridgeline din 2008 "se răsuceau fără efort cu tragerea unui mâner care să vă permită să stoarceți cu viteze", raportează News Detroit. Odată ce scaunele din spate au fost fixate în partea din spate a cabinei, Motor Trend anticipează că puteți chiar să depozitați un televizor cu ecran mare în noul spațiu. Dacă preferați să lăsați scaunele din spate în jos, Ridgeline are 2,6 metri cubi de spațiu de stocare prevăzut sub ele, dimensiunea perfectă pentru o bicicletă montană, spune Kelley Blue Book.

După cum notează Ghidul Consumatorului, există și "spațiu amplu de stocare a obiectelor mici". Ridgeline are cutii de depozitare a buzunarului, buzunare pentru spătar și o tavă pentru depozitarea pasagerilor, în plus față de șase suporturi pentru pahare și trei prize de 12 volți. Consola centrală alunecătoare a lui Ridgeline este, de asemenea, un favorit. Când nu reușim să "creeze un spațiu mare lângă șofer pentru o geantă de volum", remarcă Detroit News, în timp ce Automobile Magazine numește zona "atât de labirintă că ați putea pierde cu ușurință un Big Mac acolo de câteva săptămâni."

Unii observă o problemă potențială în configurația de stocare a lui Ridgeline:" Nu oferă acces la trunchiul din pat în cabină. "Motor Trend prezice că" dacă ai un copil sau doi, un câine și un weekend furnizarea de bagaje, scutece și jucării, ceva se va face Trek în afara cabinei în ploaie. "

Honda Ridgeline 2008 face foarte bine la testele de impact guvernului federal, dar nu are rezultate ale testelor de impact din industria de asigurare. examinatori cum ar fi Detroit News "nu se pot gândi la nimic pe care nu l-au pus pe Ridgeline în ceea ce privește caracteristicile de siguranță", dar sunt la fel de preocupați de vizibilitatea slabă a camionului peste umăr. guvernul federal, Ridgeline 2007, a câștigat 5 din 5 stele atât pentru protecția șoferului, cât și pentru pasagerul din față, în cazul accidentelor de impact din față. În 2007, Ridgeline a câștigat și 5 stele pentru protecția pasagerilor și scaunelor din spate. Siguranța nu a evaluat situația lui Ridgeline accident de siguranță.

Evitarea accidentelor

Ridgeline 2008 are frâne anti-blocare cu distribuție electronică a frânelor și asistență la frânare. De asemenea, utilajul de transport uzinal are o funcție de asistență pentru stabilitatea autovehiculului cu control al tracțiunii și un sistem standard de monitorizare a presiunii în anvelope pentru toate cele patru garnituri. O caracteristică standardă pentru care Chicago Tribune se bucură de prevenirea accidentelor este ștergătoarele sale de parbriz "care se încălzesc automat fără a împinge un buton sau a întoarce un cadran pentru a topi gheața și a elibera paletele astfel încât să poată funcționa atunci când temperatura este de 20 de grade sau mai rece. > Ceea ce notează recenziile ca o supraveghere flagrantă este lipsa unui sistem de asistență de rezervă, deoarece mai mulți comentatori se plâng de semnele orb semnificative. Șoferul și șoferul sugerează că "oglinzile laterale trebuie să fie mai mari pentru a ilumina petele orbite substanțiale create de stâlpii C care zboară." Newsday este de acord, menționând că "zidurile înalte ale patului de marfă împiedică ușor vizibilitatea șoferului în schimbările de la stânga la dreapta".

Protecția împotriva accidentelor

Echipamentul de protecție împotriva accidentelor de la Ridgeline include două airbaguri frontale cu dublu prag , airbagurile laterale frontale și airbagurile laterale cu cronometru. Toate centurile de siguranță sunt în trei puncte, iar scaunul din față are ancore reglabile și dispozitive de întindere automate, iar scaunele din spate au ancorele inferioare și sistemele de prindere pentru copii (LATCH).

Încă mai complinăm date pentru fiabilitatea prezisă a Honda Ridgeline din 2008. În plus, camionul este acoperit de o garanție de bază de trei ani sau de 36.000 de mile.

Acoperirea sistemului de propulsie este bună timp de cinci ani sau 60.000 mile.

Mulți văd Honda Ridgeline ca fiind de încredere prin asociere. Boston Globe scrie că "este o Honda, deși una de mare, ceea ce înseamnă că fiabilitatea, calitatea și fiabilitatea ar trebui să fie considerate a fi încorporate până când nu se va dovedi altfel."

Ridgeline câștigă respect pentru testările pe termen lung pentru consistența sa. AutoWeek menționează că nu este rău să supraviețuiți unui an cu personalul și să scăpați aproape fără scot."Între timp, Car și șoferul spun că" este întotdeauna ușor să se dezvolte sentimente calde despre un vehicul care se abține de la a chema bolnav, și în acest sens, Ridgeline. a avut o înregistrare de prezență care nu era decât perfectă. părea la fel de nouă la 40.000 de kilometri, așa cum a făcut-o atunci când era de fapt nouă - fără scânteiere, fără zgomote, fără bucăți libere, fără idiosincrazii mecanice, cu simțul ceva sculptat dintr-o singură bucată de billet. "

De asemenea, a se vedea evaluarea JD Power a calității și fiabilității lui Ridgeline

Honda Ridgeline:

RT $ 28, 000 $ 25, 362 15 Oraș

20 Hwy Gas V6 3. 5L / 212 V6 3. 5L / 212 AUTO

2008 Honda Ridgeline:

RTX $ 29, 500 $ 25, 814 15 Oraș

20 Hwy Gas V6 3. 5L / 212 Gaz V6 3. 5L / 212 AUTO

Honda Ridgeline:

RTS $ 30, 425 $ 27, 553 15 City

20 Hwy Gas V6 3. 5L / 212 Gaz V6 3. 5L / 212 AUTO

2008 Honda Ridgeline: 090 $ 29, 961 15 Orașul

20 Hwy Gas V6 3. 5L / 212 Gaz V6 3. 5L / 212 AUTO

2008 Honda Ridgeline:

RTL cu navigație $ 35, 090 $ 31, 769 15 City

20 Hwy Gas V6 3. 5L / 212 Gaz V6 3. 5L / 212 AUTO